ਭਾੜੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ

ਕੋਵਿਡ -19 ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਖਾਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜਾਮ ਕਾਰਨ, ਦੇਰੀ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭਾੜੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। , ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 8-9 ਗੁਣਾ। ਵੈਸੇ ਵੀ, ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਅੱਗੇ ਜਾਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੋ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ।

ਸਾਡੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾਵੇ? ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਕਸ ਵੱਡੀ ਥਾਂ ਲਵੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਹਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਬਾਕਸ ਲਈ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ

1. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਦਲੋ. ਅਸੀਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ/ਸੁਧਾਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੈਕਿੰਗ ਲਈ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬਕਸੇ ਪੈਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਾਕਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ ਜੋ ਪੈਕਿੰਗ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
2. ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਜ਼ਿਪ ਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਕੋਰੋਗੇਟਿਡ ਈ-ਫਲੂਟ ਬਾਕਸ/ਬਾਕਸ ਲਈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਠੋਸ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗਾਹਕ ਕੀਮਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਸੰਦ ਲਈ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਸਮੱਗਰੀ ਬਾਕਸ ਦੀ ਤਾਰੀਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
3. ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਬਕਸੇ ਲਈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਸਪਲੇ ਬਾਕਸ, ਅਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਪੈਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਪੈਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਲਪੇਟ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, 1.8 ਮੀਟਰ ਉੱਚੇ, ਕੁਝ ਹਲਕਾ ਮਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ FCL ਡਿਲਿਵਰੀ ਹੈ, LCL ਡਿਲਿਵਰੀ ਲਈ ਨਹੀਂ।
4. ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਜੋੜੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਕਾਰਗੋ + ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਕਾਰਗੋ" ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਕੰਟੇਨਰ ਸਪੇਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਵੈਸੇ ਵੀ, ਸਪਲਾਇਰ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਖਾਟੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮੁੱਲ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.